10 bicicletas de montaña eléctricas semirrígidas

Specialized Turbo Levo HT 29

Una selección de 10 bicicletas de montaña eléctricas rígidas

Últimas actualizaciones:
-14/9/2024. Corregido precios. He retirado algo de información de los motores que se puede encontrar en el post de e-bikes dobles
-4/7/2024. Añado información motor nuevo de BH (BHZ System de 65Nm y 2.1kg de peso). Actualizado precios y sustituidos varios enlaces
-15/5/2024. Retiradas las ofertas caducadas . Dejo pendiente de sustituirlas
-10/1/2024. Todas están mas rebajadas salvo la Canyon que la subieron

Continuación del post que hice con las bicicletas eléctricas de doble suspensión. 

A principio del 2023 vi unas estadísticas de ventas de Shimano y el sector de las bicis eléctricas son las que más crecía en ventas. No es algo que me sorprenda , todo aquel que siempre ha montado y por cualquier razón ahora ya no puede seguir haciéndolo de la misma manera es una opción que mucha gente ha optado . La gente con edad avanzada no tiene que abandonar el ciclismo o gente aún joven con limitaciones también es una vía de poder seguir haciendo lo que mas nos gusta

A tener en cuenta a la hora de comprar una bicicleta eléctrica.!

No hace falta ni mencionarlo, pero sin duda el aspecto mas importante  sería el tipo de ciclismo que te gusta, esto es si vas a  elegir pedregales o pistas. Si eres más endurero y te gusta las zonas de piedras y raíces descarta estos modelos y elige algún modelo de este post con e-Bikes doble suspensión. Si solo te ves cómodo por pistas, puedes seguir leyendo….

• Material cuadro: El carbono se puso de moda ya hace bastantes años, y mucha gente (yo incluido), no se plantea una bici nueva que no sea de carbono,  pero en este tipo de bicis (eléctricas) antes que el cuadro debe primar otros aspectos . No creo que merezca meterse en un cuadro de carbono, porque vamos a pagar mucho más para rebajar escasamente unos cientos de gramos respecto a los cuadros de aluminio. Es mejor darle prioridad a una buena batería/ motor, a un grupo decente de 12 velocidades, de unos potentes  frenos ya que debemos hacer frenar una bici de 20kgs o una horquilla de recorrido suficiente para el tipo de rider que eres…para los que estáis buscando ahorrar en el precio final, yo prescindiría del carbono a cambio de mejor material.
• Tipo de motor: el alma de este tipo de bicicletas , llevan ya varios años de desarrollo y cada día son mas eficaces . Más potencia con menos consumo de batería es la clave para mejorar un motor, a la vez que el peso lo van reduciendo y lo último son los cambios automáticos. Más abajo hay una tabla resumida. Pero si queréis que os dure muchos años habrá que hacerles mantenimiento o llevarlos donde los hagan y en este aspecto estoy seguro que muy pocas tiendas son capaces de abrir y reparar un motor. En este aspecto creo que Shimano va por delante
• Batería/ Autonomía: Probablemente lo segundo mas importante de cuantos se compran una Ebike, a más capacidad, tendrá mayor autonomía pero también mayor coste y mayor peso. La batería debe ser extraíble (habitualmente es así en la mayoría de los fabricantes), primero para cargarla en casa (si es que la guardas en trastero sin toma de corriente eléctrica) o en la oficina y segundo para evitar tentaciones a los cacos. Debemos tener en cuenta que según el uso que demos a la bici, habrá que cambiarla y es un desembolso importante. Alguna marcas ya incluyen batería con capacidad de 700W/h, un 40% extra de capacidad que las más baterías de hace unos años ( 500W/h).  Lo normal es que se pueda completar recorridos cercanos a los 100-150km en función del modo de asistencia que seleccionemos. Otras marcas o al menos con los modelos que pretenden vender como los mas ligeros, reducen la capacidad por debajo de 400W/h.
• Grupo: Esto al igual que con las bicicletas no eléctricas, determinarán «lo fina que puede rodar o frenar una bicicleta».  Grupos como el Sram NX  o el Shimano SLX pueden ser una buena opción, para que el precio final no se dispare. Personalmente prefiero un buen grupo actual de 12 velocidades (SRAM GX / SHIMANO XT) que un cuadro de carbono (en eléctricas), pero ojo que con estos grupos ya empiezan a subir el precio final. Hay  muchas  bicis eléctricas que aun montan grupos de 9-10 velocidad , pero a precios nada competitivos.
• Horquilla: En bicicletas rígidas para uso poco ‘endurero’ con recorrido de 100mm y barras de 32mm es suficiente.  Una bici doble suspensión normalmente la van a dar un uso mas extremo, por ello la elección de una  horquilla gama media es importante con recorridos mínimo de 120/130 mm y barras de 34mm , pero encarece bastante el precio final
• Frenos, es importante contar con frenos potentes mejor de 4 pistones que de 2 pistones y de al menos 180 mm, a ser posible de 203mm. No es lo mismo frenar una bici de 10kg que una de de 20 -25kg , tenedlo en cuenta ..!
• Peso: Es algo determinante para los practicantes de ciclismo, sobre todo por gente que compite. En las e-bikes pasa aun segundo plano, ya que una bicicleta eléctrica dobla el peso de una bici standar situándose por encima de los 20kg. Aunque  hay alguna marca que ha sacado alguna doble por debajo de 18 kgs (Specialized turbo levo SL) aunque seguro que las marcas se esfuerzan en seguir rebajando el peso, no creo que sea determinante en las e-bikes.

Las bicicletas montaña eléctricas elegidas

En esta selección siempre he intentado buscar las bicis eléctricas más económicas, pero yo al menos no compraría un bicicleta de montaña con 9 o 10 velocidades por muy barata que fuera salvo que sea para transportarme por la ciudad, para usarlas dándola caña por el campo me voy a por material más fiable aunque no sea tan económico . Los modelos por debajo de 2000-2500€ meten material demasiado básico, que al  poco tiempo puede dar problemas.

Estas bicicletas eléctricas son ideales para hacer salidas en montaña no muy agresivo, pensadas para hacer rally evitando terrenos complicados. Si solo quieres una bicicleta para dar paseos esporádicos hay opciones más económicas.

Pero es difícil encontrar estas e-bikes que lleven montado grupos de 11 o 12 velocidades y que estén entre los 2500 y 3500€, las hay pero son muy pocas

*Recuerdo que los precios cambian sin previo aviso. En algunas de las tiendas no he comprado y no se que tal funcionan aunque creo que ninguna es sospechosa!!

Comparativa motores para ciclismo

Estos son los principales fabricantes de motores para ciclismo, entro mas en detalle en el post de e-bikes dobles

• Shimano
• Yamaha 
• Bosch
• Brose 
• BH Bikes
• Fazua 
• TQ Flyon
• Otros
  • Groove Next 
  • Dyname 
  • FSA System HM 1.0
  • Sram  Dejo una noticia
  • Continental. Anunció que descontinuaba la producción de motores para bicicletas. 

Esto no ha hecho nada más que comenzar , en el futuro veremos otro tipo de mejoras como por ejemplo motores que  serán capaces de controlar la tracción , que cuando «se abra gas» no derrapen en pendientes por falta de tracción, además de motores más ligeros y eficientes…Y donde veremos progresos significativos serán en las baterías, las de iones de litio deberán dar paso a las de estado sólido más ligeras de mayor autonomía, mayor número de ciclos de carga,  y cargas más rápidas

Fabricantes

La información de los fabricantes es más precisa que la información que la que ofrece las tiendas, pero tengo pendiente revisar enlaces y modelos de los fabricantes actuales

• Bergamont
• BH
• Cannondale
• Canyon
• Conor
• Cube
• Focus
• Ghost
• Giant
• GT
• Haibike
• KTM
• Lapierre
• Massi (pdf)
• Merida
• Mondraker
• Orbea
• Scott
• Specialized
• Trek
• Willier

Manipulación y trucaje de las e-bikes

La normativa europea 168/2013, establece que la potencia de salida no debe superar los 250 vatios y que la velocidad máxima asistida no excederá los 25 km/h.

 Por lo tanto, si se modifica deja de ser una bicicleta de pedaleo asistido  y en consecuencia pasa a ser un vehículo a motor y debe ser homologada según el Reglamento EU 168/2013, obteniendo el correspondiente CoC (Certificate o Conformity CE), su pertinente Tarjeta ITV, debe ser matriculada, asegurada y conducida con el permiso de conducir correspondiente (ciclomotores). Ver la información completa en AMBE,

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